НАПИСАТИ ПОВІДОМЛЕННЯ НА ОДНУ З ТЕМ:
-Історія винайдення повітряних куль. Види куль. - Переваги й недоліки дирижаблів та аеростатів. - Сучасний стан повітроплавання. -Чому судна плавають? Характеристики суден. - Сучасний стан судноплавства.
Ответы
Повітряна куля: історія, характеристики, деталі, як це працює.
Історія повітряної кулі
Заслуга винаходу повітряної кулі належить братам Монглоф'є, Джозефу - Мішелю та Жаку - Етьєну, які показали це публічно 4 червня 1783 р. У Франції, хоча їх перші моделі були зроблені роком раніше.
Джозеф та Етьєн давно мріяли про політ, але не знайшли шляху.
Натхнення прийшло, коли Джозеф тримав сорочку за шию в гарячому повітрі, що піднімалося крізь камін, і він зрозумів, що повітря може її підняти. Вони зрозуміли, що гаряче повітря легше холодного, і тому воно пливе.
Отже, завданням було закрити це повітря в мішку, достатньому для підняття вантажу. Очевидно, що чим вище навантаження, тим більший обсяг мішка містив би нагріте повітря.
У вересні 1782 року вони побудували аеростат ємністю один кубічний метр, який наповнили гарячим повітрям, який зумів піднятися на висоту до тридцяти метрів. До грудня вони побудували один із більшою місткістю, три кубічні метри, з яким продовжили свої експерименти.
У квітні 1783 року їм вдалося підняти повітряну кулю діаметром 10 метрів на висоту 365 метрів, об'ємом 850 кубічних метрів. У червні того ж року вони зробили публічну демонстрацію винаходу.
Види повітряних кульок
Повітряні кулі можна класифікувати на кілька типів залежно від їх характеристик, наприклад, від того, чи є у них якийсь тип рульової системи.
Не повітряні кулі на повітряній кулі
Їм бракує рушійної системи, тому їх переміщення на відстань та напрямок визначається атмосферними потоками повітря.
Вони мають великий мішок або свічку, які затримують повітря, що нагріває пальник, розташований у нижньому отворі або в горловині свічки, який спрямовує гаряче повітря до нього.
На цьому типі аеростатів екіпаж та пасажири йдуть у кошику, який кріпиться до вітрила тросами та ремінцями.
Маневри обмежуються контролем підйому та спуску. Однак на різній висоті повітряні потоки можуть спрямовуватися в різні боки, що надає цим типам повітряних кульок певний запас спрямованості.
Білмп повітряні кулі
Вони іноді відомі під назвою дирижаблі або німецькою мовою цепелін. Основною характеристикою є те, що вони мають гвинтовий двигун, який дозволяє їм визначати і підтримувати напрямок польоту навіть проти вітру.
Як правило, повітряна куля або свічка закриваються і наповнюються газом, легшим за повітря, таким як водень або гелій. Водень є легкозаймистим, тоді як гелій, будучи благородним газом, не ризикує загорітися або вибухнути. На дирижаблях висота аеростата відносно постійна.
-Змішані повітряні кулі
Це ті, у яких є частина легкого газу, наприклад гелію, укладена в аеростатах, що полегшує загальну вагу, а також має свічку, наповнену гарячим повітрям від пальників. Вони можуть мати або не мати рушійної системи.
-Літні та безпілотні повітряні кулі
Інша можлива класифікація аеростатів - чи є у них члени екіпажу чи ні.
Безпілотні повітряні кулі
Зазвичай вони використовуються в рекламних цілях на виставках та інших заходах. Вони залишаються зв’язаними на постійній висоті. Ці типи повітряних куль використовують газ, а не гаряче повітря.
Серед безпілотних аеростатів є метеорологічні аеростати, які постійно піднімаються і передають дані на землю за допомогою радіосигналів. Ці дані - висота, температура, швидкість та напрямок вітру, атмосферний тиск та інші цікаві дані.
Пілотовані повітряні кулі
Вони вимагають члена екіпажу і, як правило, гаряче повітря. Цей тип аеростатів використовується любителями польоту, але він також може мати комерційні та туристичні цілі. Також існують змагання, в яких встановлюються стартові та фінішні точки та оцінюється здатність екіпажу досягти запропонованих цілей.