Question

Обовʼязково з посиланням на чинне законодавство!!!
З одеського порту на пароплаві «КЄ» в іноземні порти було відправлено 7000 т. пшениці. При розвантаженні судна в одному із портів призначення було встановлено, що частина пшениці виявилася зіпсованою в зв'язку з підтопленням її водою. Пароплавство, не оспорюючи факту псування пшениці, послалося на те, що псування сталося з причин, які виключають відповідальність морського перевізника: судно під час завантаження сіло на мілину, а це є навігаційною помилкою. Як треба вирішити спір?

Answer 1

Відповідно до міжнародного морського права, вирішення спору в даному випадку буде залежати від умов контракту між морським перевізником та покупцем пшениці. Якщо контракт передбачає комбібагаж, тобто спільну відповідальність покупця та морського перевізника за весь вантаж, то морський перевізник буде нести відповідальність за псування пшениці. Однак, якщо контракт передбачає роздільний вантаж, тобто окрему відповідальність морського перевізника за кожну частину вантажу, то він може попросити підтвердження того, що його помилка була невідворотна та не залежала від його контролю. У будь-якому випадку, рішення повинно ґрунтуватися на чинних законодавчих та контрактних вимогах.