Предмет: Физика, автор: Аноним

помогите пж балов не жалко​

Приложения:

Ответы

Автор ответа: kenobi7
0

Ответ:

потому что при использовании топлива для передвижения, будет повышаться температура в тепловозе. Также в тепловозе есть вода и масло, которые должны быть по температуре НЕ ниже 150°С, а температура плавления легких сплавов очень низкая(~200°С)


Regent1828: Плотность карбида титана почти в 2 раза меньше плотности стали (4900 кг/м³), а температура плавления в 2 раза выше (3150°C)... Что-то у Вас не стыкуется..)) Откуда такие данные, что у легких сплавов температура плавления 200°С ???
Regent1828: Даже у дюралюминия 650°С, а уж легче сплав сложно представить..))
kenobi7: Делать тепловозы из карбида титана будет очень дорого, поэтому вряд ли кто-то будет изготовлять из такого материала
kenobi7: Я использовал статью, в которой указывалась информация о температуре плавления. К примеру, эвтектический сплав
kenobi7: висмут 76,5 %, таллий 23,5 %. Температура плавления 198° С
Regent1828: В условии идет речь о легких сплавах, а не о легкоплавких (эвтектических)
kenobi7: Этот сплав не только легкоплавкий, но и достаточно легкий
Regent1828: Ну да, легкий..)) Примерно такой же, как свинец..))
Regent1828: Плотность свинца - 11300, висмута - 9800, таллия - 11800
Автор ответа: Regent1828
1

Тепловоз, трогаясь с места (в основном) или уже находясь в движении (в меньшей степени), получает возможность тянуть за собой состав только имея достаточное сцепление с полотном дороги.

Другими словами, та сила, которую двигатель локомотива сообщает колесам, не будет иметь никакого значения, если сила трения покоя, возникающая между колесами и рельсами и направленная по ходу движения тепловоза, не будет достаточно велика, чтобы колеса не проскальзывали по рельсам.

Так как эта сила напрямую зависит от массы тепловоза, то использовать легкие сплавы для его изготовления нецелесообразно, так как это приведет к значительному уменьшению его "грузоподъемности".

Похожие вопросы
Предмет: Русский язык, автор: элина2002