Question

Дизель типа 5Д49 - ______ тактний, ___-подібний, ____ - ти циліндровий, з ____________________, _________________________________________________________________________________________________ Номінальна потужність дизеля 1А-5Д49 ______________, а дизеля 2А-5Д49 ________________частота обертання колінчастого вала _______________ позначення за ДСТУ _________________________________, маса дизеля ________________________.. Блок циліндрів установлений на ______________________________. У піддон заливається ____________ об’ємом __________л. Питома витрата палива дизеля 1А-5Д49 _________________________, а дизеля 2А-5Д49 ___________________________ . Тиск наддува дизеля 1А-5Д49 _____________________ , а дизеля 2А-5Д49 _________________________ Остов призначений для ___________________________________ Втулка циліндра призначена для Кришка циліндра призначена для . Вона охолоджується . Цикл робочого процесу відбувається за ____________________________________________________ Продувка циліндрів відбувається при ______________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ Порядок роботи циліндрів _____________________________________________________________ Дизель _______________ має більшу потужність ніж дизель ________________ за рахунок __________________ _________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________ Дизель _1А-5Д49 встановлен на тепловозі _____________, а 2А-5Д49 на _______________________ Потужнісний ряд дезелей типу Д49 складає ___________________________________________________________​

Answer 1

Дизель типа 5Д49 - чотирьохтактний, V-подібний, 12-циліндровий, з рядним розташуванням. Номінальна потужність дизеля 1А-5Д49 1,000 кВт, а дизеля 2А-5Д49 1,200 кВт; частота обертання колінчастого вала 1,000 об/хв, позначення за ДСТУ 2562-98; маса дизеля 12,000 кг. Блок циліндрів установлений на станині. У піддон заливається 200 л палива. Питома витрата палива: 1А-5Д49 205 г/(кВт·год), 2А-5Д49 200 г/(кВт·год). Тиск наддува: 1А-5Д49 0.12 МПа, 2А-5Д49 0.15 МПа. Остов призначений для передачі обертального моменту на привідні колеса тепловоза. Втулка циліндра призначена для зменшення тертя. Кришка циліндра охолоджується повітрям. Цикл робочого процесу відбувається за Дієсловим циклом. Продувка циліндрів відбувається при завершенні робочого ходу поршня. Порядок роботи циліндрів: 1-2-4-5-3-6. Дизель 2А-5Д49 має більшу потужність ніж 1А-5Д49 за рахунок збільшеної номінальної потужності. Дизель 1А-5Д49 встановлен на тепловозі ТГМ6А, а 2А-5Д49 на ТГМ4Б. Потужнісний ряд дизелів типу Д49 складає 1,000-3,000 кВт.