ДАМ 100 БАЛОВ ПОЖАЛУЙСТА < : (
1.Какое явление используют в устройстве электрического двигателя постоянного тока?
2.Какие превращения энергии происходят в электрическом двигателе?
3.Из каких основных частей состоит электрический двигатель?
4.Как устроен статор двигателя?
5.Как устроен ротор двигателя?
6.Почему сердечники статора и ротора набирают из отдельных листов электротехнической стали?
7.Для чего предназначен коллектор в электрическом двигателе?
8.Начертите схему, состоящую из источника тока, ключа, электродвигателя, лампочки, амперметра и соединительных проводов.
9.Каково применение электрических двигателей?
10.В чем состоит преимущество электрических двигателей перед тепловыми двигателями?
Ответы
Ответ:
1.на явлении электромагнитной индукции
2.превращается в механическую энергию, а далее уже по назначению электродвигателя, тут может и в тепловую, может и кинетическую и так далее.
3.статора (для асинхронных и синхронных машин переменного тока), подвижной части — ротора (для асинхронных и синхронных машин переменного тока) или якоря (для машин постоянного тока)
4.Корпус Сердечник Обмотки статора
5Ротор электродвигателя состоит из вращающегося вала и сердечника с обмотками. Роторный вал – стальная деталь цилиндрической формы, которая выполняет функцию передачи вращающего момента. На вал насаживается сердечник, набранный из спрессованных стальных пластин круглой формы. Сталь для пластин применяется та же, что и в сердечнике статора – электротехническая (кремниевая). Это позволяет свести к минимуму влияние вихревых токов и увеличить коэффициент полезного действия двигателя в целом. По всей поверхности сердечника проходят продольные пазы. Они необходимы для прокладки электрической обмотки.
6.это следует из свойств металла, в частности повышению удельного электрического сопротивления. Это, в свою очередь, приводит к уменьшению потерь мощности от вихревых токов, характерных для сердечника трансформатора. Как результат, повышается общая эффективность устройства, а сам сердечник меньше нагревается.
7.выключатель , который периодически изменяет направление тока между ротором и внешней цепью.
8.сорян , ненавижу рисунки
9.в металлургии, электроэнергетике, машиностроении, в нефтегазовой отрасли
10. преимущества -не загрязняют атмосферу, не нужен запас топлива, меньшие размеры при одинаковой мощности, КПД достигает до 98 процентов.
Объяснение: