Почему диаметр руля у грузовых автомобилей больше чем у легковых автомобилей?
Ответы
Ответ:
Больше рычагов давления. Особенно в те дни, когда еще не было усиленного рулевого управления, было бы ЧРЕЗВЫЧАЙНО трудно поворачивать рулевое колесо грузовика или автобуса. При большем диаметре требуется меньшее усилие для поворота колеса, так как крутящий момент = сила * радиус, поэтому, увеличивая радиус, мы получаем больший крутящий момент на колесе. Во времена усиленного рулевого управления это не так уж и необходимо, но я думаю, что условность о большом колесе просто перенесена.
Объяснение:
Ответ:Общее устройство и принцип работы системы рулевого
управления автомобиля, как и многих других
современных транспортных средств, можно описать
следующим образом. Рулевое управление имеет
рулевые тяги, рулевой механизм с реечной или
червячной передачей и рулевую колонку,
оканчивающуюся рулевым колесом.
Функционирует система довольно просто: при
воздействии на руль усилие через рулевой механизм
передается на рулевые тяги, которые шарнирно
связаны с рычагами подвески, что приводит к
изменению траектории движения авто. Кроме того,
рулевое колесо информирует водителя о состоянии
дорожного покрытия, определяемое по величине
усилия, приложенных к рулю. Если не брать во
внимание размер рулевого колеса у спорткаров,
диаметр руля для большинства автомобилей находится
в пределах 38-42,5 см.
Объяснение: