СРОЧНО ПОМОГИТЕ Напишите выборочное изложение по данному тексту (объем не менее 70 слов ), опираясь на свой жизненный опыт.
Многие страны сталкиваются с серьёзными трудностями в достижении продовольственной безопасности. Это те страны, которые географически не имеют выхода к морю. От Армении до Узбекистана, почти треть развивающихся стран в мире, не имеющих выхода к морю, находится в Европе и Центральной Азии. Многие жители этих стран для обеспечения своих средств к существованию полагаются только на сельское хозяйство, но отсутствие доступа к морю ложится дополнительным бременем на сельское хозяйство и торговлю. По данным исследования, проведенного Всемирным банком, стоимость доставки импортируемого груза из этих развивающихся стран в два раза превышает стоимость грузоперевозок их прибрежных соседей. Развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, как правило, имеют меньше пахотных земель и земель сельскохозяйственного орошения, делая их особенно уязвимыми к последствиям изменения климата. Многосторонние инициативы, такие как Центрально-азиатская региональная программа экономического сотрудничества и Транспортный коридор Европа–Кавказ–Азия, объединяют страны, не имеющие выхода к морю, способствуя налаживанию регионального диалога, финансированию инвестиций в транспортную инфраструктуру и возрождению оживленных торговых путей – современных аналогов Великого шелкового пути.Несмотря на трудности, развивающиеся страны в Европе и Центральной Азии, не имеющие выхода к морю, продвигаются вперед и демонстрируют определенные результаты. Использование методов устойчивого и климатически оптимизированного сельского хозяйства в регионе становится все более распространенным.
Ответы
Ответ:
В настоящее время существует 44 государства, границы которых не имеют выхода к мировому океану. Больше всего таких государств
в Африке и в Европе. В Азии не имеют выхода к морю 12 государств, в Южной Америке – 2.
Крупнейшим по площади из государств, не граничащих с мировым океаном, является Казахстан. Не имеют границ с Мировым океаном
большинство государств, образовавшихся после распада СССР.
С какими проблемами может столкнуться страна, не умеющая выхода к открытому морю? Еще Адам Смит (основоположник
современной экономической теории) в своей работе «Богатство народов» отмечал, что важное значение для показателей
экономической деятельности страны имеет выход к морю и, соответственно, к торговым путям. С течением времени развитие
наземного транспорта и связи сократило преимущества прибрежных стран по сравнению с сухопутными странами. Однако морские
перевозки по-прежнему играют центральную роль в мировой торговле, в связи с этим отсутствие выхода к морю создает
определенные проблемы. Итак, страны, не имеющце выхода к морю, т. е. страны, у которых нет прямого доступа к морскому
побережью и которые, соответственно, не могут участвовать в морской торговле, испытывают весьма специфические проблемы. В
отличие от своих соседних прибрежных стран они с самого ночала сталкиваются в своей торговой «карьере» с многочисленными
трудностями. Такое положение почти всегда еще больше ухудшается, если отсутствие выхода к морю усугубляется другим
факторами, такими, как удаленность от основных рынков, тропический климат, большое расстояние от побережья, слаборазвитая
инфраструктура или отсутствие условий. В сегодняшнем мире конкуренции страны, не имеющие выхода к морю, как правило,
оказываются в трудном положении
Xornя отсутствуе выхода к морю у создает определенные проблемы, они не являются неразрешенными. У многих проблем, с которым
Crnалкиваются сухопутные страны, есть практические решения. Одной из наwболее характерных черт стран, не имеющих выхода к
морю, является их двойная уязвимость, они уязвимы сами по себе и уязвимы вследствие зависимости от одной или нескольких стран
транзита. Они не только лишены выходок морю, зачастую их соседи не очень заинтересоёоны в том, чтобы пропускать через своur
границы nоrrок товаров для них. Для большинстве сухопутных стран высокие транспортные издержки остаются самым серьезные
препятствием для доступа на справедливых условиях к мировым рынкам и конкуренции с другими сторонами.
1
СМОТРЕТЬ ОТВЕТ
Ответ
4,0/5
31
vianufriyeva
хорошист
8 ответов
567 пользователей, получивших помощь
Ответ:
На данный момент есть 44 государства у которых нет выхода к мировому океану. Больше всего таких государств расположены в Африке и в Европе. В Азии не имеют выхода к морю 12 государств, в Южной Америке – 2. Большим по площади из государств, не граничащих с мировым океаном, является Казахстан. Нет границ с Мировым океаном у большинства государств, образовавшихся после распада СССР. С какими проблемами может столкнуться страна, которая не имеет выхода к открытому морю? Еще Адам Смит (основоположник современной экономической теории) в своей работе «Богатство народов» отмечал какую важность для показателей экономической деятельности страны имеет выход к морю и, соответственно, к торговым путям. Со временем развитие наземного транспорта и связи сократило преимущества прибрежных стран по сравнению с сухопутными странами. Однако морские перевозки по-прежнему играют большую роль в мировой торговле, поэтому отсутствие выхода к морю создает
определенные проблемы. Страны, у которых нет прямого доступа к морскому побережью и которые, соответственно, не могут участвовать в морской торговле, испытывают весьма специфические проблемы. В отличие от своих соседних прибрежных стран они с самого начала сталкиваются в своей торговой «карьере» с многочисленными трудностями. Такое положение почти всегда еще больше ухудшается, если отсутствие выхода к морю усугубляется факторами, как удаленность от основных рынков, тропический климат, большое расстояние от побережья, отсутствие условий или слаборазвитая
инфраструктура. В сегодняшнем мире конкуренции страны,которые не имеют выхода к морю, как правило, оказываются в трудном положении.
Хотя отсутствие выхода к морю создает проблемы, они не являются неразрешенными. У многих проблем, с которыми сталкиваются сухопутные страны, есть практические решения. Одной из наиболее характерных черт стран, не имеющих выхода к морю-это их двойная уязвимость, они уязвимы сами по себе и уязвимы вследствие зависимости от одной или нескольких стран транзита. Они не только лишены выхода к морю, их соседи не очень заинтересованы в том, чтобы пропускать через свои границы поток товаров для них. Для большинстве сухопутных стран высокие транспортные издержки остаются самым основным препятствием для доступа на справедливых условиях к мировым рынкам и конкуренции с другими странами.
Объяснение: