сообщения на тему :основы дорожного движения. (помогите пожалуйста)
Ответы
Ответ:
надеюсь это то что ты искала!
Объяснение:
Основы безопасности дорожного движения
1. При экстренном торможении наиболее подвержены блокировке – задание колеса, т.к. менее нагружены.
2. Изношенный протектор шин – имеет меньший коэффициент сцепления с важным покрытием.
3. Последствие при торможении рабочей тормозной системы с выключенным сцеплением на затяжном спуске – перегрев тормозных барабанов и накладок, отказ в работе тормозной системы.
4. Выправить начавшийся занос на заднеприводном авто повернуть рулевое колесо в сторону заноса.
5. После проезда глубокой лужи – на корткой дистанции пробега несколькими резкими нажатиями на тормозную педаль просушить тормоза.
6. Резкое открытие заслонки карбюратора на скользкой дороге – вызывает боковой занос авто.
7. Выправить начавшийся занос на переднеприводном авто – повернуть рулевое колесо в сторону заноса и плавно увеличить скорость движения.
8. Прием быстрой остановки авто при отказе тормозной системы – перейти на низшую передачу, воспользоваться стояночным тормозом, если необходимо использовать для остановки препятствие.
9. При внезапном разрыве покрышки во время движения – крепко удерживая руль, плавно тормозить.
10. При начале дождя – уменьшить движения.
11. При потере сцепления с дорогой из-за образования водяного клипа необходимо уменьшать скорость, применяя торможение двигателем и крепко удерживая рулевое колесо.
12. При начале трогания авто на подъем – в момент начала движения.
13. Для безопасного проезда поворота – скорость уменьшить до начала поворота.
14. Длина тормозного пути легкового авто с прицепом – увеличивается.
15. Для экстренного торможения при движении авто в условиях гололеда – прерывисто нажимать на педаль тормоза выключения сцепления.
16. При обгоне авто с прицепом – необходимо увеличить боковой интервал с обгоняемым транспортным средством.
17. Если есть сомнение в безопасности его завершения необходимо вернуться назад на ранее занимаемую полосу и прекратить обгон.
18. Боковой ветер опасен при въезде с закрытого участка дороги на открытый.
19. При пожаре на автомобиле – направлять порциями гасящее вещество огнетушителя на очаг пожара.
20. Центробежная сила действует при движении на повороте.
21. Более устойчив к опрокидыванию пустой автомобиль, но менее устойчива цистерна, не заполненная жидкостью по сравнению с полностью заполненной жидкостью цистерной.
22. В зеркало заднего вида в правой части окна должен быть виден правый край окна, в левой части — левый край окна.
23. Резкое включение сцепления при больших оборотах двигателя на скользком участке дороги может вызвать боковой занос автомобиля и пробуксовку колес.
24. О перегрузке автомобиля свидетельствуют – дребезжащий шум в трансмиссии, движение автомобиля рывками, остановка двигателя.
25. отпускать рулевое колесо для возвращения его в нейтральное положение после выполнения манёвра – запрещается.
26. Приём торможения, обеспечивающий безопасную ТС на скользком участке дороги — многократное прерывистое нажатие на педаль тормоза и отпускание её без выключения сцепления.
27. Последствия при торможении, если рабочая тормозная система имеет различную степень износа — опрокидывание автомобиля.
28. Последствия при торможении, если шины левых и правых колес имеют различную степень износа — опрокидывание автомобиля.
29. Меры для предотвращения заноса автомобиля при торможении – прекратить начатое торможение.
30. При определении наибольшей ширины полосы движения водитель должен учитывать длину автопоезда, влияние прицепа и смещение состава к центру поворота.
31. При движении на повороте принцип автопоезда – смещается к центру поворота.
32. Для экстренного торможения разрешается использовать ручной тормоз.
33. Скорость можно снизить на скользкой дороге путем пешехода на пониженную передачу.
34. Понижение давления в шинах затрудняет управление автомобилем.
35. Скорость всегда надо снижать перед поворотом (виражем), а увеличивать в ходе движения по виражу.
36. Тормозить на скользкой дороге – плавно, не выключая сцепления.
37. При заносе переднеприводного автомобиля – слегка добавить подачу топлива, корректируя направление движение рулевым колесом.
38. При заносе заднеприводного автомобиля – слегка уменьшить подачу топлива повернуть рулевое колесо в сторону заноса.
39. Если колеса оказались на не укрепленной и влажной обочине, нужно, не прибегая к торможению, левым поворотом руля направить автомобиль в выезду на проезжую часть.
40. При гололеде необходимо плавно снижать скорость до поворота и плавно увеличивать при выходе из поворота.