помогите пожалуйста!!!!!!
Ил-96: почему он не летает в авиакомпаниях, если на нем возят президента
Ответы
Ответ:
Здравствуйте!!!!
Самолет Ил-96 когда-то считался самой перспективной отечественной разработкой. Но сегодня в России на нем летают только власти страны, включая президента Владимира Путина. Простым пассажирам в России этот самолет, увы, не доступен. Хотя есть такие мировые маршруты, где Ил-96 еще встречается.
Ил-96 стал своего рода вершиной отечественного самолетостроения. Большой, мощный, широкофюзеляжный самолет, который мог стать достойным конкурентом Boeing-777.
Разработка Ил-96 началась еще в Советском Союзе, а годы испытаний и эксплуатации выпали на конец 80-х – начало 90-х. Тогда стране было точно не до нового дальнемагистрального самолета.
В ходе испытаний Ил-96 выполнил беспосадочный перелет Москва – Петропавловск-Камчатский – Москва, пролетев 14800 км за 18 часов 9 минут, а также перелет Москва – Портленд через Северный полюс (за 15 часов). Самолет испытывали при -50 градусах в Якутске и +40 градусах в Ташкенте. Ил-96 отлично показал себя и в 1992 году получил сертификат летной годности. В том же году началось серийное производство.
С начала производства до 2019 года было выпущено 25 самолетов Ил-96-300. Шесть из них было произведено для «Аэрофлота» и еще три для авиакомпании «Домодедовские авиалинии». Остальные – для нужд КБ «Илюшина» и специального летного отряда «Россия», обслуживающего президента.
Производство Ил-96 стоило дорого. И хотя самолет показывал себя, как надежный и безопасный борт, превосходно выполняя рейсы за рубеж, в начале 2000-х на рынке появились более экономичные и дешевые борта. Правительство РФ сняла пошли с ввозимых в Россию самолетов, вместимость которых превышает 300 человек. И «Аэрофлот» принялся покупать Boeing и Airbus. Производство самолета для нужд гражданской авиации встало, а в 2014 году «Аэрофлот» завершил полеты на Ил-96.
При этом Ил-96 оказался любимым бортом президента РФ Владимира Путина. Большой, надежный и вместительный – на сегодняшний день в специальном летном отряде «Россия» уже десять таких самолетов. Их производство худо-бедно продолжается по сей день. Однако заказов от авиакомпаний у ВАСО нет (самолеты производит Воронежское акционерное самолетостроительное Общество).
Тем не менее, сегодня в мире еще есть одна авиакомпания, которая продолжает эксплуатацию Ил-96. Это кубинская Cubana, она выкупила несколько бортов «Аэрофлота» и летает на них в том числе на межконтинентальных маршрутах.
