Предмет: Английский язык, автор: Аноним



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Task 1 Write an e-mail to your pen-friend

You had to go to the party which you looked forward to. But you had no suitable clothes (dress, top, trousers, and shirt). So before going to the party you went to the shop. Write about shopping and party (50-70 words)

Use the questions as a plan

1. When did you go shopping last time?

2. Who did you go shopping with?

3. What clothes (garget) did you buy?

4. Who gave you advice?

5.Why did you buy it?

6. How did you feel about your new thing?

7. How did you feel about your party?​

Ответы

Автор ответа: Asiya1988
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Ответ:

Задание 1 напишите письмо своему другу по переписке

Вы должны были пойти на вечеринку, которую с нетерпением ждали. Но у вас не было подходящей одежды (платье, топ, брюки и рубашка). Поэтому, прежде чем идти на вечеринку, вы пошли в магазин. Напишите о шопинге и вечеринке (50-70 слов)

Используйте вопросы как план

1. Когда вы ходили по магазинам в последний раз?

2. Кто ты пройтись по магазинам?

3. какую одежду (гаржет) вы купили?

4. Кто давал вам советы?

5.Почему вы его купили?

6. Как вы отнеслись к своей новой вещи?

7. Как вы относитесь к своей вечеринке?​

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помогите сделать хороший перевод текста пожалуйста
Bis zur Oktoberrevolution im Jahre 1917 waren in der Zugförderung des damaligen Russlands ausschliesslich Dampflokomotiven eingesetzt. Diese Triebfahrzeuge verfügten über eine geringe Leistung; ihr Wirkungs-grad betrug 6–8 %. Bis in die 30er Jahre hinein entwickelte man leistungs-fähigere Baureihen von Dampflokomotiven. Neben der Weiterverwendung der Dampflokomotiven wurden Ende der 20er Jahre auch die ersten Diesel- und Elektrolokomotiven in Dienst gestellt. Der Wirkungsgrad der elektrischen Lokomotiven betrug 18–20 %, der Wirkungsgrad der Diesel-lokomotiven 26–28 %. Das bedeutet eine drei bis vierfache Steigerung ge-genüber den Dampflokomotiven. Führt man die elektrische Traktion mit Wechselstrom ein, so senkt man gleichzeitig bedeutend die Kosten für die Elektrifizierung neuer Bahnlinien, besonders auf den ostsibirischen Strecke. Von der Leistungsfähigkeit der Lokomotiven hängt wesentlich die Transportkapazität der Eisenbahnen ab. Die Vorteile des elektrischen Be-triebs gegenüber dem Dampfbetrieb sind nicht nur wirtschaftlicher, sondern auch betriebstechnischer und hinsichtlich des Personals gesundheitlicher Art.
Die erste russische Serien Elektrolokomotive, die 2400-kW-Gleichstromlokomotive WL 19, wurde bereits 1932 entwickelt. Dieser Typ wurde bis 1938 produziert. Die 3000 V Lokomotiven setzte man auf den ersten elektrifizierten Strecken der RZD (bei Moskau, im Kaukasus, im Ural) ein. 1938 wurde dann die leistungsfähigere 2400 kW Elektrolokomo-tive WL 22 gebaut. 1941 nahm man das Elektrolokomotivwerk in Nowot-scherkassk in Betrieb. Zu den bekanntesten Lokomotiven dieses Werkes und des Werkes in Tbilissi gehörten die Baureihen WL-8, WL-10, WL-12, WL-80.
Während man bis in die 50er Jahre hinein ausschließlich mit Gleich-strom (3000 V) elektrifizierte, nahm man danach – auf Grund ihrer Vorteile – die Wechselstrom-Elektrifizierung auf. 1959 wurde der erste Stre-ckenabschnitt Tschernoretschenskaja – Kljukwennaja in Betrieb genom-men, der mit Wechselstrom 25 kV 50 Hz elektrifiziert wurde. Die ersten Wechselstromlokomotiven waren noch mit Quecksilbergleichrichtern aus-gerüstet. Zu den Hauptaufgaben der Weiterentwicklung und Verbesserung der Elektrolokomotiven gehörten das Einführen von Thyristoren und der elektrischen Nutzbremsung, das Einführen kontaktloser Steuerung sowie der Einsatz kommutatorloser Fahrmotoren. Die Anwendung der elektri-schen Nutzbremsung beeinflusst wesentlich die Wirtschaftlichkeit der Elektrolokomotiven. In den Triebfahrzeugen werden neue Erkenntnisse der Steuerungs- und Regelungstechnik ausgenutzt, elektronische Leitungs-elemente eingesetzt.
Предмет: Математика, автор: NancyKot