Предмет: История, автор: sabinkasabinka495

Эссе о сарматах!! Пожалуйста​

Ответы

Автор ответа: sonaromanova87
6

Ответ:

Сарматы были одним из северных иранских народов, наряду с европейскими скифами и азиатскими саками. Первая в череде сарматских культур датируется IV—I вв. до н. э., другое её название «прохоровская культура». Это название она получила в связи с раскопками крестьянами курганов у села Прохоровка в Оренбургской области 1911 году, а затем доследованными С. И. Руденко, в 1916 году. М. И. Ростовцев, опубликовавший материал раскопок у села Прохоровка, впервые отождествил памятники этого типа с историческими сарматами, датировав их III—II вв. до н. э. Классическое понятие «прохоровская культура» в хронологических рамках IV—II вв. до н. э. было введено Б. Н. Граковым для аналогичных памятников на территории Поволжья и Приуралья. В настоящее время наиболее поздние памятники относимые к раннесарматской культуре датируются рубежом эр.

Курганы кладбища — курганы в которых несколько погребений расположены по определённому правилу: либо по кольцу, либо в ряд. Погребенные лежат в прямоугольных ямах, вытянуто на спине, головой к югу. Из вещественных находок обычно встречаются мечи и кинжалы с серповидным навершием, бронзовые и железные наконечники стрел, ворворки и пряжки от портупейного набора, лепная керамика, бронзовые зеркала, костяные проколки, пряслица, костяные ложечки.

Античные авторы, в частности Геродот, сообщают, что сарматы ведут свой род от амазонок, выходивших замуж за скифских юношей. Но степные красавицы так и не смогли до конца овладеть языком своих мужей. «Потому савроматы говорят на скифском языке, но издревле искажённом», — заключает историк.

Среднесарматская культура была выделена П. Д. Рау в 1927 году. В его периодизации подобные памятники составили ступень A (Stuffe A) и относились к раннесарматскому времени. Он датировал эти памятники, большая часть которых происходила из Сусловского курганного могильника, концом I в. до н. э. — концом II в. до н. э. В периодизации Б. Н. Гракова аналогичные комплексы получили название сарматской или сусловской культуры. И далее, в работах К. Ф. Смирнова за ними утвердилось современное название «среднесарматская культура»

По-видимому, сарматы отделились от основной массы скифов довольно рано: ещё в священной книге зороастрийцев Авесте сарматы упоминаются под именем «сайрима» и называются кочевниками, «которые не знают власти верховных правителей». Действительно, савроматы отставали от соседних скифов в общественном развитии, у них ещё не было государства. В VII—V веках до н. э. савроматы переживали этап разложения родового строя. Углублялось имущественное и социальное неравенство. Во главе племен стояли вожди, опиравшиеся на дружины из военной знати.

Особенностью савроматов было высокое положение женщин, их активное участие в общественной жизни и военных действиях. Древние писатели часто называют савроматов женоуправляемым народом. Геродот пересказал легенду об их происхождении от браков скифских юношей с амазонками — легендарным племенем женщин-воительниц. Эта легенда была призвана объяснить, почему савроматские женщины ездят верхом, владеют оружием, охотятся и выступают на войну, носят одинаковую с мужчинами одежду и даже замуж не выходят, пока в бою не убьют врага. Савроматские женщины могли возглавлять племена и исполнять жреческие функции. Учёные полагают, что савроматский род был материнским, и счет родства на этапе разложения родового строя велся ещё по женской линии. Впоследствии, когда на основе савроматских племен возникли новые сарматские союзы, признаки матриархата исчезли. Сарматское общество стало патриархальным.

Объяснение:

Автор ответа: isaevadiana2005
3

Объяснение:

Сарматы – древний кочевой народ, заселявший обширные пространства степной полосы Евразии от Уральских гор до Дуная. Наименование сарматы известно нам из письменных источников, так древние авторы называли кочевников, проживавших в степях к востоку, и к западу от Танаиса (Дона). В научной литературе этноним сарматы используется для обозначения группы кочевых ираноязычных племен, живших в VII в. до н.э. – IV в. н.э. в степной полосе Восточной Европы, Средней Азии и Приуралья, и объединенных общей археологической культурой. Сарматская культура датируется в рамках VII в. до н.э. – IV в. н.э., традиционно выделяют четыре периода ее развития: савроматский (VII – IV вв. до н.э.), раннесарматский (IV – I вв. до н.э.), среднесарматский (I - II вв. н.э.), позднесарматский (II – IV вв.). Культура савроматов сформировалась к середине VII в. до н.э. на территории Южного Урала, в V в. до н.э. носители этой культуры расселились в междуречье Волги и Дона. Приблизительно в IV - III вв. до н.э. сарматские племена распространяются на территорию Подонья, Северного Кавказа и Приазовья. Во II в. до н.э. – II в. н.э. сарматы продвигаются далеко на запад, дойдя до Нижнего и Среднего Дуная. В этот период ими активно осваиваются степи Северного Причерноморья. По свидетельствам античных авторов в I в. н.э. на территории Северного Кавказа и Нижнего Дуная появляются аланы, пришедшие из Средней Азии. Во II – IV вв. н.э. аланы занимают господствовавшее положение среди сарматских племен. Аланская воинская знать становится во главе мощного сармато-аланского племенного союза, являвшегося основной силой в степях междуречья Волги и Днепра. В III в. н.э. в Северное Причерноморье вторглись германские племена, под предводительством готов, разделив алан на две группы. Аланы, находившиеся на Дунае и западнее, неоднократно упоминаются в письменных источниках, как сила, действовавшая на юге и западе Европы до V в. н.э. В 427 году они вместе с вандалами через Гибралтар переправились в Северную Африку, где их следы теряются. Еще более мощная группировка осталась на востоке – Нижнем Дону, Приазовье и Северном Кавказе. В Крыму аланы появились в первой половине III в. н.э. В последней четверти IV в. н.э. в Поволжье вторгаются племена гуннов. Это время считается концом сарматской культуры и началом новой эпохи – Великого переселения народов.

По образу жизни сарматы и аланы были типичными кочевниками. Основу их хозяйства составляло скотоводство, главным богатством был скот. Не имея поселений, сарматы постоянно находились в пути, перекочевывая с места на место. Потребности в пище и одежде обеспечивали за счет мяса, молока, шкур и шерсти мелкого и крупного рогатого скота, а также лошадей. Ремесленное производство было развито слабо, производили только самое необходимое (одежду, орудия труда, оружие, лепную посуду и др.) Недостаток в продуктах земледелия и ремесла восполняли путем обмена или набегов. В следствие своего образ жизни и специфики хозяйства сарматы и аланы были вынуждены вести постоянные войны, как между собой, так и с соседями. Война была неотъемлемой частью их жизни. Сарматы оставались решающей силой в Северном Причерноморье до прихода готских племен в III в. н.э.

. Они селились как на позднескифских поселения, так и на незанятых территориях. В I в. н.э. в предгорьях появляются сарматские подкурганные погребения. С этого же времени на позднескифских некрополях распространяются характерные для сарматов подбойные могилы, черты погребального обряда и вещи. Во II в. в долинах рек Черной, Бельбек, Качи, Альмы, Салгира и Зуи появляются обширные могильники, где хоронили только сарматы. В III в. н.э. на этих же могильниках начинают хоронить появившиеся в это время в Крыму северокавказские аланы. Сармато-аланские могильники используются до конца IV в. н.э., затем оставившее их население под угрозой гуннского нашествие переселятся в горы, где, в последствии, приняли участие в формировании средневекового населения Крыма.

Похожие вопросы
Предмет: Английский язык, автор: sonruk99
Помогите зделать переводIn the 1860s London was, quite literally, the capital of the world. 
The city was growing, and as its population grew as well, transport in the city became a big problem. Some new way of travelling 
was needed and people looked to the innovations of the Industrial 
Revolution. The invention of the steam engine was relatively new 
and exciting and people began to think that it could be possible to 
transport people by trains underground. So it was that in 1863, 
using techniques borrowed from digging tunnels for other uses, 
a 2-mile line from Paddington in West London to Farringdon in 
East London was built. Major cities all over the world soon copied 
this type of city transit engineering. The most famous include: 

1. Moscow underground which is the largest 
in terms of passenger numbers, with more 
than a billion passenger journeys a year. Some 
underground stations are very beautiful and 
include sculptures, mosaic pictures in the 
ceilings, picturesque decorations. The first line was open in the thirties of the 20”‘ century. It ran through 
the city centre and had just ten stations. 

2. The New York underground which is the 
largest in terms of kilometres covered. It is 
often called the “Subway” and is one of the 
world’s cheapest, with a single journey to and 
from any station just $2. It is characterized 
by the fact that its lines are named by num- 
bers and letters (like 1, 3 and A, D) and has 
carriages that are heated in winter and air- 
conditioned in summer. 

3. The Paris Metro which was built at the turn 
of the 20”‘ century and has 368 stations covering 15 lines and transporting around six 
million people daily. Some stations are designed in a Very artistic way characterized by flower and leaf motifs. The architect Hector 
Guimard decorated this mass transit system 
in tune with the city. 

4. The Tokyo subway which became notoriousz 
in 1995 when Aum Shinri Kyo cult used 
Sarin gas on a train, killing 12 people. However, it is one of the safest underground systemsand generally people characterize it as the 
world’s best in terms of ease of use and comfort. 

5 The London Underground (The Metropolitan Railway) which was opened in 1863 and Londoners at once began speaking about it as 
a fashionable way to travel. The Metropolitan 
Railway grew and began to be called the Tube 
because of the narrow tunnels that characterize the older parts of the system. Today the London Underground 
covers most of Greater London with 11 different lines and 970 
million passenger journeys every year.