Предмет: Математика, автор: Екатерина202018

ЕГЭ профильная математика 14 задание
Дана правильная пирамида SABCDEF с основанием ABCDEF.Сторона основания равна 12, а боковое ребро равно 12√2.
а) Докажите, что высота пирамиды равна 12.
б) Найдите угол между прямыми SB и AD.

Ответы

Автор ответа: dnepr1
1

а) Проекция бокового ребра на основание равна длине  стороны основания. Отсюда по Пифагору высота Н равна:

Н = √(L² - a²) = √(144*2 - 144) = 12.

б) Так как диагональ основания АД параллельна стороне ВС, то угол между прямыми SB и AD можно заменить на угол между прямыми SB и ВС.

Это угол при основании боковой грани.

cos(SBC) = (a/2)/L = 6/(12√2) = 1/2√2 = √2/4 ≈ 0,353553.

Угол(SBC) = arc cos(0,353553) = 1,2094  радиан = 69,2952  градуса.

Ответ: угол между прямыми SB и AD равен 69,2952  градуса.

Похожие вопросы
Предмет: Английский язык, автор: koluchka111

Translate from Russian into English using the dictionary. ПЕРЕВЕДИТЕ ПОЖАЛУЙСТА

Генри Форд (1863-1947) Конвейер служит людям Сегодня вряд ли можно найти человека, который не знал бы имени Генри Форда – одного из автомобильных «королей». Машины, выпускаемые на многих заводах компании «Форд», летят по улицам практически всех городов мира, в том числе и России. Интерес Генри к технике стал очевидным еще с детства. Его сестра Маргарет вспоминала: «Когда на Рождество нам дарили механические игрушки, мы всегда говорили: не давайте их Генри! Он просто разберет их по деталям на мелкие части». Детские способности привели к тому, что взрослый Форд занялся организацией по производству автомобилей. И хотя в руководстве своим делом Генри Форд проявлял огромные способности и железную волю, первые две фирмы лопнули – не хватило опыта. В 1913 в тяжелом положении оказалась и третья – она не справлялась с возросшим объемом заказов. И тут у Форда появилась гениальная идея, воплощение которой означало настоящий прорыв в промышленном производстве. Дело в том, что в то время сборка деталей одного автомобиля осуществлялась одним и тем же рабочим, который сам выполнял все необходимые операции. При таком подходе автомобиль строился долго и стоил очень дорого. Форд разбил вес процесс сборки на ряд последовательных операций и каждую из них поручил отдельному рабочему. Получалось, что весь коллектив завода делал один автомобиль. Производительность труда возросла. И совсем резко она подскочила, когда Форд решил заменить низкий стол для сборки на движущуюся ленту – так появился первый конвейер! Компания Форда значительно увеличила и, что существенно, удешевила выпуск своих машин. Теперь их могли приобретать семьи со средним достатком. Конкуренты оказались далеко позади. Ну а Генри Форд вписал свое имя в историю развития промышленности на планете!

Предмет: Геометрия, автор: Аноним