Предмет: Русский язык, автор: deng76

сочинение осень листопад


viktoriagladki: в каком классе

Ответы

Автор ответа: LюКа
4

Листопад.

Когда с неба падает звезда, каждый очевидец загадывает желание. Но это случайность, редкая удача.

А в осеннем лесу миллионы звезд. Пройдитесь под золотыми березовыми косами – романтичный осенний певец-ветер осыплет вас резными сердечками. Медовыми звездочками-ладошками поприветствует стройный клен. Медными пальчиками, шутя, пригрозит рябина, коли, до морозной поры, решите отведать ее ягод. Мягкой трехпалой лапой коснется щеки орешник, словно добрый друг перед расставанием. Зашелестит, зазвенит сплетница-осина, и посыплются лесные секреты, пестрые, непохожие друг на друга.

Шагаешь по мягкой, усланной пестрым ковром земле, собираешь золотые листья, что все лето шептались со звездами и загадываешь. Что загадываешь? Да все тоже, что и каждый год. Чтоб мир был прекрасен и пестр, как леса осенью. Чтоб люди были чисты и открыты, как небеса. Чтоб ветер пел и звал за собой. Чтоб осень приходила снова и снова, дарила отраду уставшим, мечту юным и покой старикам.


Похожие вопросы
Предмет: Английский язык, автор: kylyshevo
Перевидите текст пожалуйста,и составьте 10 специальных вопросов к этому к этому тексту,пожалуйста)отдам 50 баллов
its not the orders for 185 new McDonnell Douglas Corporation planes that will keep Boeing Companies commercial aircraft business hopping if the merger of the two aerospace companies is completed . Compared with Boeings 1.418-plane backlog, the Mcdonnell orders do not amount to much. No, what will keep Boeing busy is the prospect of providing auxiliary services to 7.000 Boeing and 2.900 McDonnel Douglars planes worldwide. Boeing could soon find itself providing services - possibly including maintenance - for 77% of all commercial airliners.
The aircraft giant has always provided services such as engineering support and emergency repair for commercial aircraft customers. But with a new division, Boeing Enterprises, it is ready to make a business out of supplying route information and installing entertainment systems. Now it is also eyeing other services, such as maintenance. Revenues from the new work could top 4 dollars billion by 2000, says Nicholas P. Heymann, an analyst at Prudential Securities Inc.
Boeing should not count on the money too heavily. Some carriers bristle at handing the giant more business. I cannot even envision continental letting Boeng do our maintenance, says Continental Airlines CEO Gordon M. Bethune. Still, Boeing will push ahead. For one thing, maintenance is less cyclical than manufacturing, so it could provide an earnings cushion for Boeing in a downturn. Also, Boeing can get closer to carriers - including those with aging McDonnel Douglas fleets - that will be shopping for new planes. Service is a selling point, says Nancy J.Bethel. Executive vice-president of Boeing Commercial Airplane Group.
That worries European rival Airbus, which is already concerned about Boeing sole supplier contracts with several major airlines. it puts Boeing in the position to capture that market when those airplanes are up for replacement, says a spokesman for Airbus Industrie of North America Inc. Airbus is voicing its concerns to the European Union, which is expected to hand down its opinion on the merger by August.
Boeing is negotiating with the EU to alleviate its concerns, however, and it has scheduled a July 25 shareholders meeting to approve the deal. Then it hopes to get on with the business of keeping nearly 10.000 planes aloft.
by seanna browder in seattle
Предмет: Математика, автор: nik5412