Предмет: Биология, автор: 1Arishka1

Всем привет). Ребят, помогите пожалуйста с биологией.))) 1). Мать является носительницей гена цветовой слепоты, отец различает цвета нормально. Как признак цветовой слепоты могут унаследовать их дети. 2). У гербарных экземпляров растений определить виды жилкования, виды листьев и способы прикрепления их к стеблю. 3). При условии, что серый цвет у мышей доминирует над белым, какое потомство можно ожидать от скрещивания серого гетерозиготного самца и белой гомозиготной самки.

Ответы

Автор ответа: НастяL
0

1. ХАХа * ХАУ

Г: ХА  Ха    ХА  У

дети :  ХАХА     ХАХа    ХАУ   Хау( вот этот болен )

 

2.виды жилкования :  паралельное, дуговоое ( однодольные)   сетчатое, перистое ( двудольное)   листья бывают : сложные и простые,  с прилистниками и без,  рассечённые, цельные, лопастные.     Определяется это только с гербарием.

 

 3.  А - сер   а -бел

Р: Аа(сер)   * аа(бел)

Г:  А  а  а

дети :   Аа(сер )   аа (белые)

50 процетов серые  , 50 белые.

Похожие вопросы
Предмет: Литература, автор: aishapwl
Прочитай текст. Каких специалистов называли меховыми мастерами?
Первый в мире паровоз изобрел английский
инженер Ричард Тревитик в 1804 году. На подъеме этот локомотив работал благодаря пару, а при спуске скатывался сам, так как был тяжелым. Паровоз состоял из топки для сжигания угля или дров. Паровозный котел состоял из двух частей. В одной части сгорали уголь или дрова, в другой – нагревалась и кипела вода. Пар попадал в поршень (цилиндр), связанный с колесами, и они вращались. Паровоз мог тащить за собой вагончики.
Первые паровозы в России сконструировали русские умельцы отец и сын Черепановы. Они были крепостными крестьянами. Отца, Ефима Алексеевича, взяли на работу на завод братьев-предпринимателей Демидовых меховым мастером. Так в те времена называли специалистов по воздуходувным устройствам – машинам для перемещения воздуха. Впоследствии он отвечал за исправность водяных двигателей. В 1920 году Ефим Алексеевич построил первую паровую машину. Сын – Михаил Ефимович – ему помогал. В 1921 году Демидов направил одаренного мастера в Англию на обучение. Вернувшись в Россию, Черепанов посоветовал Демидовым построить паровые двигатели. К постройке первого паровоза отец и сын Черепановы приступили в 1833 году. В народе его шутливо называли «паровой телегой». Скорость первого паровоза была 16 км в час, и он мог везти сразу 40 пассажиров. Колеса паровоза вращались с помощью пара, который получали от сгоревшего в топке топлива (чаще угля, иногда дров). Со временем изобретение усовершенствовали – поставили более мощный котел на колесную платформу. Новый паровоз перевозил 16 тонн руды от медного рудника до завода.
Через три года после изобретения Черепановых в Петербурге торжественно открыли железнодорожную ветку Петербург – Павловск – Царское Село. В вагонах ехали пассажиры. А в 1851 году открыли железную дорогу между Петербургом и Москвой. Официальное открытие движения состоялось 1 ноября. В 11 часов 15 минут из Петербурга отправился пассажирский поезд. Он пробыл в пути 21 час 45 минут. Сейчас используются современные локомотивы с двигателем внутреннего сгорания – тепловозы.
специалистов по воздуходувным устройствам
специалистов по выделке шкур на мех
специалистов по пошиву меховых изделий срочно 20 баллов !!!
Предмет: Биология, автор: hipster001