Информация о человеке который совершил подвиг коротко о главном.
Ответы
Хорошо помню,
как сам в школьные годы, подобно многим моим сверстникам, зачитывался
"Повестью о настоящем человеке", мысленно переживая вместе с героем все
драматические этапы его эпопеи.
Бывают подвиги короткие, как вспышка, связанные с каким-то разовым
волевым усилием, с некоей "высшей точкой" героизма. А вот особенность
совершенного Алексеем Маресьевым, в том, что тут не определишь, где,
собственно, "высшая точка" подвига. То, что он после гибели своего
самолета 18 суток, двигаясь по валдайским лесам ползком, с
раздробленными ногами, пробирался к своим, уже само по себе было
подвигом. Но еще более поразительно то, что после ампутации двух ног
Маресьев не сдался, не сломался, а совершил невероятное: преодолев массу
медицинских и административных барьеров, сумел вернуться в летный
строй.
Восхищают и боевые свершения Маресьева. До случившейся трагедии он сумел сбить 4 вражеских самолета, а, совершая вылеты с ножными протезами, добавил к боевому счету еще 7 сбитых фашистских стервятников. Самые яркие эпизоды случились в июле 1943 года, в дни знаменитой Курской битвы, когда безногий летчик в первом же после возвращения в строй бою сбил "Юнкерс-87", а через несколько дней уничтожил 2 новейших немецких "Фоккевульфа-190". Официально именно за эти боевые победы А.П.Маресьев был удостоен звания Героя Советского Союза. Но в лучах этой Золотой звезды, конечно, отразилось все, что "Настоящим человеком" было пройдено до этого!
Маресьев — тот самый случай, когда можно по праву говорить: вся жизнь — подвиг. Тем более, что и после войны он еще долгие годы приносил огромную пользу нашим ВВС, занимаясь обучением молодых летчиков. А с 1956 года, когда был образован Советский (ставший позднее Российским) комитет ветеранов войны и военной службы, полковник в отставке Алексей Маресьев возглавлял его.
Он был на этом общественном (но по-своему тоже боевом) посту до последнего дня своей жизни.
Меня лично всегда поражала удивительная скромность Алексея Петровича. Запомнилась фраза, сказанная им в одном из интервью: "Я не из легенды, я из жизни". И ещё рассуждения о том, как неправилен журналистский штамп про то, что бойцы на фронте, мол, сражались с врагом, "не жалея жизни". "Мы — не фанатики какие-то, чтоб жизни не жалеть, — пояснял он. — Тут — другое! Родина, её свобода, благополучие близких людей были превыше всего! И во имя этого фронтовики принимали муки испытаний, были готовы к самопожертвованию. Но еще больше нам хотелось выжить для того, чтобы продолжать сражаться и победить врага!".
В то же время 100-летний юбилей Маресьева побуждает задуматься: а достаточно ли хорошо пропагандируется подвиг уникального героя в нашем обществе сегодня? Разве не печально, что из-за чехарды с образовательными стандартами "Повесть о настоящем человеке" не везде попадает в списки литературы, обязательной для изучения в школах? А взять учебники истории. Мне доводилось держать в руках такие, где о Маресьеве (как, впрочем, и о Н.Гастелло, В.Талалихине, А.Матросове и других канонических героях Великой Отечественной) дети не могли прочитать ни строчки. Да и вообще рассказ о великой битве с фашизмом укладывался в несколько абзацев. Очень важно, чтобы такое ущербное беспамятство было в конце концов изжито из нашей системы школьного образования!
Существует кинофильм снятый по повести Б.Полевого. Но скажите, давно ли кто-то видел его по ТВ? Да и снята эта кинолента аж в 1948 году. Поэтому она, быть может, в чем-то уже неспособна удовлетворить запросы современного (особенно молодого) зрителя. Так может, настала пора нашим кинематографистам снять новый фильм о Маресьеве, рассказав о подвиге летчика современным киноязыком?
В
Волгоградской области установили памятник самолету времен Великой
Отечественной войны — Як-1. Он расположился на центральной площади
города Камышин, где родился и вырос герой Советского Союза Алексей
Маресьев. Макет боевой машины, на которой летчик летал до апреля 1942
года. Самолет поставили на пересечении улиц Ленина и Некрасова.
Истребитель Як-1 Маресьева был сбит пятого апреля 1942 года в районе
«Демянского котла». Кстати, на Валдае до сих пор идут безуспешные