Предмет: Литература, автор: Аноним

Рассказ "как я ловил человечков" продолжить|плиз||| срочно))))!!!!!!| актов сделает отблагодарю!

Ответы

Автор ответа: Aлинak

Человечков? Ладно.

Я шёл по улице в поисках чем бы занятся. Тут я увидел, как на камне кто - то играет. Это были человечки, я любил с ними играть. Они такие милые и умные! Я решил взять домой пару человечков и поглядеть за ними. Я взял кулёк из газеты и попробывал схватить человека рукой. Но он вырвался и с шипением убежал за камень. Я стал хватать других, но они тоже убегали. Тогда я принёс из дома кусочек хлеба, они все набросиличь на него и я всё таки умудрился их поймать.

Предыдущий вопрос

Следующий вопрос

Похожие вопросы

Предмет: Окружающий мир, автор: suhanovaanna07072009

1.Почему Европа – малая по площади часть света, а европеоидов больше
всех?
2.Почему Африка большая, а негроидов меньше, чем можно было
предположить?
3.Почему Азия большая, а монголоидов не так уж много?

6 лет назад

Предмет: Русский язык, автор: jerryjackie72

Укажите слова в котором не совпадает количество букв и звуков разбираются

6 лет назад

Предмет: Русский язык, автор: Аноним

Прочитай текст. Каких специалистов называли меховыми мастерами?

Первый в мире паровоз изобрел английский инженер Ричард Тревитик в 1804 году. На подъеме этот локомотив работал благодаря пару, а при спуске скатывался сам, так как был тяжелым. Паровоз состоял из топки для сжигания угля или дров. Паровозный котел состоял из двух частей. В одной части сгорали уголь или дрова, в другой – нагревалась и кипела вода. Пар попадал в поршень (цилиндр), связанный с колесами, и они вращались. Паровоз мог тащить за собой вагончики.

Первые паровозы в России сконструировали русские умельцы отец и сын Черепановы. Они были крепостными крестьянами. Отца, Ефима Алексеевича, взяли на работу на завод братьев-предпринимателей Демидовых меховым мастером. Так в те времена называли специалистов по воздуходувным устройствам – машинам для перемещения воздуха. Впоследствии он отвечал за исправность водяных двигателей. В 1920 году Ефим Алексеевич построил первую паровую машину. Сын – Михаил Ефимович – ему помогал. В 1921 году Демидов направил одаренного мастера в Англию на обучение. Вернувшись в Россию, Черепанов посоветовал Демидовым построить паровые двигатели. К постройке первого паровоза отец и сын Черепановы приступили в 1833 году. В народе его шутливо называли «паровой телегой». Скорость первого паровоза была 16 км в час, и он мог везти сразу 40 пассажиров. Колеса паровоза вращались с помощью пара, который получали от сгоревшего в топке топлива (чаще угля, иногда дров). Со временем изобретение усовершенствовали – поставили более мощный котел на колесную платформу. Новый паровоз перевозил 16 тонн руды от медного рудника до завода.

Через три года после изобретения Черепановых в Петербурге торжественно открыли железнодорожную ветку Петербург – Павловск – Царское Село. В вагонах ехали пассажиры. А в 1851 году открыли железную дорогу между Петербургом и Москвой. Официальное открытие движения состоялось 1 ноября. В 11 часов 15 минут из Петербурга отправился пассажирский поезд. Он пробыл в пути 21 час 45 минут. Сейчас используются современные локомотивы с двигателем внутреннего сгорания – тепловозы.

специалистов по выделке шкур на мех

специалистов по пошиву меховых изделий

специалистов по воздуходувным устройствам

Назад

Проверить