Предмет: Химия, автор: surook

Помогите пожалуйста 

Осуществите превращения:

FeCl3→ Fe → FeCl3→ Fe(NO3)3 → Fe(OH)3 → Fe2O3 → FeO → FeS→

→ FeCl2 →Fe(OH)2 → Fe(OH)3 → Fe2(SO4)3

4. Задачи:

А) При восстановлении углём технического оксида железа (III) массой3 кгобразовалось1,68 кгжелеза. Вычислите массовую долю примесей в техническом оксиде железа (III).

Б) Образец технического железа массой  96 г сожгли. В результате реакции горения образовалось 92,8 г железной окалины. Вычислите массовую долю примесей в техническом железе

Ответы

Автор ответа: Anya198765454
0
1) FeCl3 + Al = Fe + AlCl3
2) 3Cl2 + 2Fe = 2Fe
3) FeCl3 + 3AgNO3 = Fe(NO3)3 + 3AgCl↓ 
 4) 2Fe(OH)3 = Fe2O3 + 3H2O (при нагревании)
5) Fe + Fe2O3 = 3FeO
6)FeO + H2S = FeS + H2O
7)FeS + 2HCl(разб.) = FeCl2 + H2S
8)FeCl2 + 2NaOH(разб.) = Fe(OH)2↓ + 2NaCl
9)4Fe(OH)2 + O2 + 2H2O = 4Fe(OH)3
10) 3H2SO4 + 2Fe(OH)3 = Fe2(SO4)3 + 6H2O
Похожие вопросы
Предмет: Русский язык, автор: Аноним
Прочитай текст. Каких специалистов называли меховыми мастерами?

Первый в мире паровоз изобрел английский инженер Ричард Тревитик в 1804 году. На подъеме этот локомотив работал благодаря пару, а при спуске скатывался сам, так как был тяжелым. Паровоз состоял из топки для сжигания угля или дров. Паровозный котел состоял из двух частей. В одной части сгорали уголь или дрова, в другой – нагревалась и кипела вода. Пар попадал в поршень (цилиндр), связанный с колесами, и они вращались. Паровоз мог тащить за собой вагончики.

Первые паровозы в России сконструировали русские умельцы отец и сын Черепановы. Они были крепостными крестьянами. Отца, Ефима Алексеевича, взяли на работу на завод братьев-предпринимателей Демидовых меховым мастером. Так в те времена называли специалистов по воздуходувным устройствам – машинам для перемещения воздуха. Впоследствии он отвечал за исправность водяных двигателей. В 1920 году Ефим Алексеевич построил первую паровую машину. Сын – Михаил Ефимович – ему помогал. В 1921 году Демидов направил одаренного мастера в Англию на обучение. Вернувшись в Россию, Черепанов посоветовал Демидовым построить паровые двигатели. К постройке первого паровоза отец и сын Черепановы приступили в 1833 году. В народе его шутливо называли «паровой телегой». Скорость первого паровоза была 16 км в час, и он мог везти сразу 40 пассажиров. Колеса паровоза вращались с помощью пара, который получали от сгоревшего в топке топлива (чаще угля, иногда дров). Со временем изобретение усовершенствовали – поставили более мощный котел на колесную платформу. Новый паровоз перевозил 16 тонн руды от медного рудника до завода.

Через три года после изобретения Черепановых в Петербурге торжественно открыли железнодорожную ветку Петербург – Павловск – Царское Село. В вагонах ехали пассажиры. А в 1851 году открыли железную дорогу между Петербургом и Москвой. Официальное открытие движения состоялось 1 ноября. В 11 часов 15 минут из Петербурга отправился пассажирский поезд. Он пробыл в пути 21 час 45 минут. Сейчас используются современные локомотивы с двигателем внутреннего сгорания – тепловозы.

специалистов по выделке шкур на мех

специалистов по пошиву меховых изделий

специалистов по воздуходувным устройствам

Назад

Проверить

​