Предмет: Математика, автор: baguvixer

помогите позже прошу сделать 160 161

Приложения:

Chernikov10: ручка 2 рубля?

baguvixer: нет

Chernikov10: сколько?

baguvixer: 1000

baguvixer: ну решай

baguvixer: прошу

Ответы

Автор ответа: Andrey1977

32-14=18 руб. стоит 2 бублика
18:2=9 руб. стоит 1 бублик

50-18=32 руб. стоит 4 конфеты Гулливер
32:4=8 руб. стоит 1 конфета
18-8=10 руб. стоит 1 шоколадка
10:8=1,25 раза шоколадка дороже конфеты

Andrey1977: 92-12=80р стоят четыре тетради

80/4=20руб стоит одна тетрадь

20-12=8руб на столько дороже тетрадь

baguvixer: нет

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Die Bundesrepublik ist nur ein verhältnismäßig kleines Land im Herzen Europas. Nur rund 1000 Kilometer sind es von Norden nach Süden. Auf dieser Fläche befindet sich aber eines der intensivsten Verkehrssysteme der Erde: ein dichtes Autobahnnetz, große Wasserstraßen, internationale Flughäfen, Tausende von Kilometern Eisenbahnstrecken und Häfen an der See und im Binnenland. Ohne Straßen, Schienen und Luftverkehr kann kein Industrieland existieren.
Das größte Transportunternehmen in der BRD ist die Deutsche Bundesbahn (DB). Sie dient für die Beförderung von Massengütern und für den Personenverkehr. Die Durchschnittsgeschwindigkeiten auf der Schiene liegen bei 80 km/h (D-Züge)und 108 km/h fürIntercity-Züge.Es gibt Strecken (440 km lang), wo die Züge 200 km/h fahren und ganz neue Strecken (Hannover-Stuttgart,327 km,Mannheim-Stuttgart,100 km), auf denen Geschwindigkeiten von 250 km/h möglich sind.
Im Wettlauf zwischen Straße und Schiene nimmt die Straße immer den 1. Platz ein. Das liegt vor allem daran, daß das gut ausgebaute Netz von Bundesstraßen (Autobahnen und Fernstraßen), Landesund Gemeindestraßen einen Gütertransport ohne Umladung von Tür zu Tür erlaubt. (Die Bundesrepublik hat nach den USA das längste Autobahnnetz der Welt). Es gibt jedoch viele Gebiete, wo Schiene und Straße nicht miteinander konkurieren, sondern einander ergänzen. So beispielsweise, im
"Huckepackverkehr", bei dem die Lastkraftwagen (LKWs) auf Spezialwaggons der DB befördert werden.

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